从3月开始至今我国钢铁行业整体需求一直处于低迷状态。随着高温天气来临，汽车、造船、房地产市场进入淡季行情，影响钢材的出货。再加上钢铁行业供给压力不减，资金依旧紧缺，钢市持续承压。对于后期16mn无缝钢管走势很多业内人士持悲观态度，具体原因主要在以下几方面：

　　第一，上周现货市场依然疲弱不堪，期现价差尽管有所缩小，但现货价格的持续下跌，对期货盘面继续形成压制。而且进口矿及钢坯价格出现快速下跌，尤其是钢坯价格在周末期间大跌90元/吨至1730元/吨的新低，显示成本对钢价支撑明显趋弱。预计本周钢材期货或将考验2000元/吨一线的历史低点。随着钢厂亏损加剧以及检修增多，上周原料价格开始出现加速下跌。截止7月3日，普氏62%铁矿石指数价格为55元/吨，较前一周下跌5.5美元/吨，单周跌幅达9.1%;唐山钢坯价格在7月3日-5日短短三天时间内累计下跌90元/吨至1730元/吨。近期钢材需求持续低迷，华东仍处于梅雨季节，传统消费淡季叠加终端用户资金紧张和开工不足，市场整体需求持续低迷。钢价已处于历史低位，中央到地方微刺激措施的不断加码稳定了市场信心，钢价继续下行空间十分有限。

　　第二，钢铁行业作为传统的高污染行业，钢铁企业又多位于城市周边，钢铁企业的污染问题一直受到社会各界广泛关注。环境保护部公布的今年1至5月份主要城市环境空气质量状况，20个污染最严重的城市中，17个有钢铁企业。环保公益组织发布的研究报告称卫星照片显示雾霾发生区域与我国钢铁产能分布高度吻合。种种迹象表明，钢铁行业已处在环保风暴的“暴风眼”。 对于钢铁企业，节能本来就是降低成本，可以产生效益。

　　第三，2015年以来，政府为防止经济过快下滑，在货币政策趋于宽松的同时，陆续出台了较多基建项目，如中央加大了城市轨道交通、棚户区改造等领域的投资，且投资额度都比较大。但从目前来看，仍没有形成对钢材需求的实质拉动。这主要是由于项目转化成对钢铁的实质性需求会有所滞后;另一方面，政策的执行上也受到较多因素影响，仍未落地形成钢材的潜在需求。因此，在即将到来的七八月的高温淡季需求行情的三季度，钢价会继续下跌。不过由于钢企盈利能力下降，亏损增加，也会促进钢厂检修增加，减少市场供应。

　　综合上述种种因素，市场16mn无缝钢管需求方面是推动当前管价下调的主要因素，而市场供大于求现象短期内难以得到改善，商家备货意愿仍需谨慎，笔者认为短期内合金钢管价格或将继续下滑100-150元/吨，一时之间难以反弹。